滴漆工藝作為電機制造中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其主要用于解決繞組結(jié)構(gòu)松散問題。由于扁線電機在插線和扭線過程中，銅線間可能存在間隙，滴漆工藝通過將絕緣漆滲透到間隙中并固化，形成堅固的凝膠結(jié)構(gòu)，從而固定繞組、增強機械強度、減少振動和噪音。同時，滴漆還能提高繞組的絕緣性能、散熱效率和耐熱性，確保電機在惡劣工況下的穩(wěn)定運行。因此，滴漆工藝的質(zhì)量直接關(guān)系到電機在運行過程中的性能表現(xiàn)和市場競爭力。

然而，隨著新能源汽車對電機性能要求的不斷提高，傳統(tǒng)的滴漆工藝已無法滿足扁線電機的高性能、高效率的需求，該方式存在加熱不均勻、槽滿率填充不足、氣泡殘留等問題，導(dǎo)致電機絕緣性能下降、散熱效率降低，甚至影響電機的長期穩(wěn)定運行。此外，傳統(tǒng)工藝能耗高、效率低，也難以適應(yīng)大規(guī)模、自動化生產(chǎn)的需求。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，滴漆工藝中的真空滴漆、高頻加熱、自動化滴漆系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，為扁線電機的滴漆工藝上帶來了革命性的突破。這些技術(shù)不僅提升了滴漆效率和漆膜質(zhì)量，還顯著提高了電機的絕緣性能和可靠性，為新能源汽車電機的高性能化提供了強有力的技術(shù)支撐。未來，隨著行業(yè)對綠色制造和智能化生產(chǎn)的進一步追求，滴漆工藝將朝著更高效、更環(huán)保、更智能的方向持續(xù)演進。

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